事業内容 SERVICE

船底のクリーニング

船底に付着したフジツボや汚れを、付着物の種類に応じて、専用の特殊機材を使用し、なるべく船体を傷つける事なく丁寧に除去する事が可能です。

なぜ船底掃除が必要なのか？

船舶が海を航行する際、その船底には様々な
海洋生物が付着します。
フジツボ、貝類、藻類といった生物は、
船底の表面に強固に固着し、
まるで船体に
まとわりつく「海の敵」となるのです。
これらの生物付着は、船舶の運航に深刻な影響を
及ぼし、
放置すれば多岐にわたる問題を
引き起こします。そこで、船底掃除が必要となる
主な理由を以下にまとめました。

必要性のカテゴリ	具体的な問題点	影響の詳細
経済的損失	燃費の悪化	船底表面が粗くなることで水の抵抗が増大し、推進に要するエネルギー (燃料) が大幅に増加します。その結果、運航コストが上昇し、経済的な負担が大きくなります。
経済的損失	スピードの低下	水の抵抗が増加することで、船舶の最高速度や平均速度の低下につながります。そのため、輸送時間の遅延やスケジュール管理が困難となり、物流全体の効率を損ねる要因となります。
船体への影響	船体腐食の促進	付着生物は、塗料の剥離や船体表面の損傷を引き起こすことがあります。金属が海水に直接触れる機会が増えたり、腐食が進行しやすくなったりすることで、船体の寿命を縮める原因となります。
船体への影響	操舵性能の低下	船底や舵、プロペラに大量の生物が付着すると、船舶の操舵性能や推進効率が低下します。その結果、正確な航路維持が困難になったり、緊急時の回避行動に支障をきたしたりするリスクが高まります。
環境への影響	外来生物の移動	付着生物の中には、特定の海域に固有でない外来種が含まれることがあります。これらの生物が船舶に付着したまま別の海域へ移動することで、その地域の生態系をかく乱し、在来種の生存を脅かす可能性があります。これは、国際的な環境問題としても重要視されています。

水中検査/汚損調査

定期メンテナンスや、売船の検査を写真、映像の両方を駆使し提供します。お客様が船の状態をより理解しやすいよう、普段は見えない部分を鮮明に視覚化し、映像付きのレポートとして、最短で当日の引き渡しが可能です。

プロペラ研磨

船の走行性能に大きく関わってくるプロペラ。
私達の機材を用いて、常にAグレード(研磨度)でのお引き渡しを目指しております。

グレード	内容
A. ≤ 0.65 μm	鏡面に近い超滑らかな仕上げ。燃料効率が最大化（新品以上の性能）。海洋生物の付着を最小限に抑え、速度向上（0.3〜0.5ノット）。
B. 0.65〜1.0 μm	良好な滑らかさ。効率向上率3〜4%。ドック内研磨の標準。
C. 1.0〜2.0 μm	標準的な新品レベル。ISO規格（6.3 μm以内）の範囲内。一般商用船の初期仕上げ。
D. 2.0〜6.3 μm	やや粗い。燃料消費増加（4.5%超）。付着物が蓄積しやすい。
E. ＞ 6.3 μm	粗く、効率低下大。キャビテーションや腐食の影響大。緊急研磨対象。